日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为4主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别9.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景(jǐng主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别)下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别)面信(xìn)息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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